Era altresì scontato – così prosegue il chiarimento – che il progetto realizzabile in vista delle Olimpiadi e Paralimpiadi fosse quello centrato sulle zone delle valli di Fiemme e Fassa maggiormente interessate dai Giochi. Proprio su queste aree si stanno focalizzando le attività curate dall’Agenzia provinciale opere pubbliche che si sta occupando di ultimare la progettazione e avviare la fase di gara e realizzazione per le due tratte infrastrutturali a cavallo dei trampolini del salto con gli sci di Predazzo. Si tratta nella sostanza di una terza corsia riservata agli autobus, pensata per velocizzare il trasporto pubblico senza interferire sul resto della viabilità in un asse stradale particolarmente trafficato.
Alla luce di queste considerazioni, appare in ogni caso condivisibile quanto precisa la società Trentino trasporti circa l’opportunità di un allineamento tra l’avanzamento della parte infrastrutturale e quella dell’offerta di mobilità collettiva. Per fare in modo, in altre parole, che il percorso di potenziamento del servizio proceda di pari passo con lo sviluppo “fisico” del BRT. Un nuovo sistema che porterà da subito un deciso miglioramento del sistema di mobilità pubblica lungo le valli di Fiemme e Fassa grazie all’acquisto preventivato dei nuovi bus. E che nella fase a regime garantirà benefici ancora maggiori per gli utenti e la collettività, quando arriveranno a compimento tutti gli interventi previsti, tra cui appunto rete viaria, fermate, corsie riservate, semafori, infomobilità e i parcheggi di scambio.